榆林西北首座智能化停車樓投運 首批提供1600個車位
原標題：西北首座智能化停車樓投運
首批提供1600個車位 每小時收費2元
昨日,經過兩年的建設，西安城東客運站西北首座智能化立體停車綜合樓正式投入使用，首批投入1600個停車位。停車樓引入智能停車系統，可實現掃描牌號計時收費、反向引導尋車等功能。
260米長車庫坡道西北最長
2013年，城東客運站的客運業務分流至紡織城客運站及城北客運站。業務轉型后，城東客運站在汽車站原址上投資5億元人民幣建設了一幢智能化立體停車綜合樓。經過兩年多緊張施工，本月26日，這座西北首家智能化停車綜合樓正式投運。
停車樓共高10層，其中，1至5層為綜合商貿區，6至11層（包括頂層天臺）為停車區。停車樓一期可為社會提供停車位1600個，二期根據周邊需求可增加至2200個停車位以上。
“考慮到盤道行駛容易造成司機眩暈、車輛難以控制，所以停車樓設計成樓外直行‘自走式’坡道，坡度不到10°，行駛順暢舒適，”城東客運站總經理助理趙光鐵介紹說。其中，出口處的下行坡道長260米，寬6米，是西北最長的車庫“自走式”坡道。
將建中央收費島實現自助繳費
按照西安市有關停車收費的標準，城東立體停車樓按照每小時2元進行收費。開業前三個月，停車前兩個小時免費。
目前，停車樓正在完善停車信息系統和智能交費系統，現在已經實現車牌自動識別并計時計費的功能，不久之后，還將實現自助繳費、遠程查詢、反向引導等功能，屆時車主可通過手機、電腦、查詢機等終端設備查閱停車信息。
“位于7層的中央收費島建成后，車主可以自助繳費，到時停車就像ETC一樣方便，”趙光鐵說。“同時，我們現在也在進行手機客戶端的建設，手機安裝APP后，市民在此停車，系統會自動扣除費用，非常方便。”
緩解長樂中路商圈停車難題
停車樓引入了很多人性化的設計。停車場內設有專門的人行道，實行人車分離，同時還設有20多個殘疾人專用停車位。
為了配合我市推進新能源汽車發展戰略，城東停車樓利用現有的停車資源計劃安裝50個電動汽車充電設備，配套的充電樁可供電動家用車和出租車充電。
同時，城東立體停車樓還將利用停車場屋頂近10000平方米的區域，建設太陽能光伏發電系統，為全市使用清潔能源起到引領作用。
停車樓開業后，有效緩解了長樂中路商圈停車難問題，為我市緩堵保暢發揮重要作用。
記者體驗
出入順暢行駛舒適標示清晰停車便利
為了更好地了解智能化停車過程，記者駕車進行了親身體驗。
記者發現，出入口坡道都位于停車樓外，且進出車道分開，較為安全。入口上行坡道從地面到5層，然后再經盤道轉入6層車庫，需要進入7層以上車庫的，可以通過盤道行駛向上。下行坡道從6樓直至地面，7層以上車輛需通過盤道駛入7層然后駛出。
在進入普通停車場停車時，我們都要先取卡，出場時再退卡繳費。在城東立體停車樓停車，完全不用這么麻煩。車輛在駛入停車場時，智能停車系統會自動識別車牌號，然后開始計時，車輛出場時，系統會自動計算費用，車主繳費后就可離開。
停車樓共設置7個收費出口，其中6樓2個，7樓5個。極大地提高了車輛出入效率。
停車區域通過西安特有的歷史人文地標進行劃分，便于記憶。每一層都從北向南分為ABCD四個區，其中，綠色的A區繪有大雁塔圖案，紫色B區則是半坡，藍色C區對應兵馬俑，棕色D區繪有鐘樓圖標。
同時，相鄰的停車位以3個為一組，每組外的天花板下，都設有一個視頻車檢器，3個車位中只要有一個空閑，車檢器就顯示綠燈，車停滿則會亮起紅燈。
不久，智能停車系統建成后，市民還可以通過手機、查詢機等查詢愛車所在位置，讓很多人頭疼的找車問題將不復存在。
文章來源：榆林新聞網
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