汽車租賃西安低價促銷“圈地”
當前的中國，無疑正朝著汽車大國邁進。
2009年，中國首次成為全球最大的汽車生產國和最大的新車消費市場，汽車保有量達到6300多萬輛。車輛的劇增也正帶來交通擁堵、停車難、空氣污染等嚴峻的“都市病”。
作為當今的“朝陽產業(yè)”，汽車租賃正逐漸被越來越多的消費者及大中型企業(yè)所熟悉和青睞。
而在這個年終歲末，汽車租賃市場也開始了一輪價格大戰(zhàn)。業(yè)內分析認為，不排除各汽車租賃企業(yè)“爭相圈地”等因素。
驚曝：神州95%的車型租金直降50%日前，一條爆炸性新聞從神州租車公司傳出。
從12月1日至2011年1月13日，神州旗下95%的車型租金將直降50%，車輛最低日租金39元(另需支付20元保險費和20元手續(xù)費)；為期一個半月，部分日租金直跌行業(yè)最低價。
據(jù)神州租車公司公關總監(jiān)張艷介紹，除凱迪拉克、寶馬和奔馳等五款車型外，在網上預訂其他的日租車輛，都可以享受半價優(yōu)惠。如周一至周四，每天39元就可租到比亞迪F0、樂馳；49元可租到新賽歐、標致207和愛麗舍。工作人員介紹，以租比亞迪F0為例，消費者需要支付39元租金外，還需支付20元保險費和20元手續(xù)費，以及凍結信用卡上3000元的預授權額度。
這是神州租車繼今年8月份全線產品直降30%至50%后，扔向業(yè)內的又一枚“重磅炸彈”。
由于神州租車本次活動只能通過網上進行預訂，神州租車的網站甚至癱瘓無法登錄預訂，也有人質疑網上預訂是為了推廣神州租車網站的新域名。神州租車公司公關部負責人表示，本月底將有6000輛新車陸續(xù)到位，屆時神州租車將有1.2萬輛汽車的租用規(guī)模，推廣新域名也確實是為了讓大家接受租車出行的新方式。
翌日，這一舉措就有租車企業(yè)拿出跟進降價的應對之策。至尊租車與某團購網站合作，推出三款車型日租金9.9元的租車活動(另需加40元至60元不等的綜合服務費)。這項活動吸引了過萬名網友參加。
至尊租車市場總監(jiān)黃志標介紹，9.9元可以租到雪佛蘭樂騁1.4AT、雪鐵龍愛麗舍1.6AT、雪鐵龍C21.6AT三款中任意一款，加上40元的綜合服務費，租一天車只需49.9元。同時承諾，一旦出現(xiàn)無車的情況，可以免費升級到更高檔的車型。
趨勢：難以持久的價格戰(zhàn)
“這個價格我們肯定是做不出來的，否則只能關門大吉了。”陜西某汽車租賃公司負責人表示，今年一年都沒見火過，公司的車從未出現(xiàn)過不夠用的情況。
同樣的情況也出現(xiàn)在西安西影路一汽車租賃公司。“往年元旦前后，汽車租賃市場都很火，特別是高檔的婚禮用車，想預訂得提前1個月下手，晚了可能會排不上號。”接待人員表示，明年元旦的用車，至今還沒收到一個訂單。
從西安市多家汽車租賃公司接到的業(yè)務來看，今年，整個西安汽車租賃行業(yè)都比較平淡。節(jié)假日里汽車租賃市場生意不好，平時的生意更是冷清得出奇。
“私家車的增多，是導致汽車租賃業(yè)務下滑的主要原因。”業(yè)內人士劉猛認為，12月是汽車銷售的傳統(tǒng)旺季，再加上車輛購稅優(yōu)惠即將取消的消息，最近訂購小排量車的市民多了起來，預計年底前小排量汽車的銷售會出現(xiàn)井噴。
“雖然私家車租賃屬于非法運營，但由于租車市場利潤驚人，越來越多的私家車正進入這個市場，這也給鄭州汽車租賃業(yè)帶來沖擊。”劉先生說。
對此，業(yè)內人士分析認為，隨著降價策略的持續(xù)，部分缺乏實力的企業(yè)將面臨提前出局的風險，整個租車行業(yè)的整合和規(guī)范化將提速。但由于租車行業(yè)處于一個微利、透明的環(huán)境，分析人士料定，價格戰(zhàn)難以持久，短期內很難出現(xiàn)行業(yè)洗牌。
亮點：獲取資本市場青睞自今年8月聯(lián)想控股以12億元現(xiàn)金入股以來，神州租車連續(xù)高調出手。先是全線產品直降30%-50%，接著斥資2550萬元收購上海華東租賃，在北京和上海這兩個國內最重要的汽車租賃市場實現(xiàn)了業(yè)務布局。3個星期前，更是拋出中國汽車租賃史上最大車輛采購訂單，斥資6億元購入6000臺運營車輛，目前其運營車輛總數(shù)已達到1.2萬輛，超過北汽租賃公司，躍居全國第一。
在實現(xiàn)規(guī)模后，神州租車通過電子商務和呼叫中心實現(xiàn)了客戶自助租車及電話預約租車，并通過與商業(yè)銀行的合作，實現(xiàn)了信用卡預繳款。神州租車方面表示，上述舉措大大降低了經營成本，有能力以更低廉的價格參與市場競爭。
北大縱橫雷春昭對媒體表示，企業(yè)拼命規(guī)模化，目的在于規(guī)模效應不僅能帶來市場份額的增長，同時也是獲取資本市場青睞的最大亮點。
在神州租車獲得聯(lián)想控股12億元入股的同時，今年8月底，上海一嗨租車也獲得了以高盛為首的投資者7000萬美元的股權融資。
11月22日，車友租車與日本三菱商事會召開新聞發(fā)布會宣布，由日本三菱商事向浙江車友汽車租賃公司首輪投資2000萬美元，并共同成立海納國際汽車租賃有限公司，啟動了三菱在中國汽車租賃市場的布局。
雷春昭認為，神州租車通過價格競爭，會考慮收編一些小型地方性租車公司，盡早把行業(yè)帶入整合階段，從而實現(xiàn)行業(yè)集中度的提升，盡快進入寡頭壟斷市場發(fā)育的高級階段。
“在這個時候采取低價策略，很可能是為了進一步搶占市場。”業(yè)內人士表示，國內目前從事汽車租賃服務的企業(yè)有5000家至1萬家，擁有300輛以上租賃車輛的企業(yè)僅20家左右，行業(yè)集中度非常低，即便是神州、一嗨等行業(yè)龍頭，市場占有率也僅為2%至3%。這時候，用低價吸引消費者成為會員是汽車租賃行業(yè)比較常用的手段，
值得注意的是，中國汽車租賃市場發(fā)展空間之大頻頻引得著名投資機構的青睞。在美國、歐洲、日本和中國臺灣地區(qū)，有30%-50%的人是通過租賃方式實現(xiàn)用車需求。在中國，相關政策一直積極鼓勵汽車租賃業(yè)的發(fā)展，汽車租賃行業(yè)的龍頭企業(yè)自然成了外資投資機構眼中的香餑餑。
競爭：向“軟環(huán)境”蔓延此次降價，除了凱迪拉克、奔馳、寶馬、別克GL8和新君越之外，該公司的所有車型租金均在降價之列。其中，價格最實惠的標致207，工作日租金為每天49元，節(jié)假日租金為每天69元；此外，比亞迪F0、新樂風、凱越等日租金也在百元以下。
全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示，隨著租車市場的升溫和企業(yè)間競爭的加劇，國內汽車市場份額必然會向少數(shù)優(yōu)質企業(yè)集中。神州租車此次降價后，很多經濟型轎車租金均創(chuàng)行業(yè)最低價，而這些車型擁有最廣泛的客戶，令競爭對手難以招架。
此次降價后，神州租車不僅將蠶食競爭對手的市場份額，還可能使一些原打算買車的人加入租車行列。以一輛別克凱越轎車為例，眼下其市場售價約為10萬元，買回家約可使用8年；在神州租車，租一天別克凱越的報價為99元。對一個每天都開車的人而言，其購買一輛別克凱越，每次的使用成本約為34.25元；如果使用頻率為50%，則每次的使用成本為68.5元；如果使用頻率為30%，每次的使用成本增加到114元。大致說來，對于那些一個星期開車不到3天的車主而言，買車不如租車。
“價格只不過是一種看得到的手段，看不到的更深層次的規(guī)模、服務品質的競爭正在蔓延。”上述人士表示，可以預見的是，隨著降價的持續(xù)，部分缺乏實力的企業(yè)將面臨提前出局的危險，整個租車行業(yè)的整合和規(guī)范化將進一步提速。
文章來源：榆林新聞網
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