【榆林租車】榆林大部分電動(dòng)出租車停運(yùn)
（原標(biāo)題：榆林大部分電動(dòng)出租車停運(yùn)）
今年上半年，榆林先后投放60輛電動(dòng)出租車進(jìn)入市場(chǎng)，但入冬后，隨著氣溫降低，電動(dòng)出租車面臨充電時(shí)間變長、續(xù)航里程變短的問題，由于面臨虧損，12月5日起大部分電動(dòng)出租車停運(yùn)。
今年3月和6月，榆林向市區(qū)投放60輛電動(dòng)出租車，由榆林通元瑞和永昌兩家電動(dòng)汽車出租公司出資購置并擁有車輛所有權(quán)，出租車司機(jī)個(gè)人承包經(jīng)營。承包費(fèi)每月7000元，8年承包費(fèi)一次性繳納，公司給予一定優(yōu)惠，所以電動(dòng)出租車司機(jī)都是一次性繳納了46萬元承包費(fèi)。此外，每月需向公司繳納650元服務(wù)管理費(fèi)。“如果加上每年1.8萬元的車輛保險(xiǎn)費(fèi)以及修理費(fèi)、電費(fèi)，運(yùn)營成本就很高了。”司機(jī)楊師傅說。
據(jù)悉，投放的比亞迪e6電動(dòng)出租車車價(jià)30多萬元，是普通出租車的3倍以上。而為了解決充電問題，兩家出租車公司還共同出資約300萬元，建起了25個(gè)充電樁。永昌電動(dòng)汽車出租公司負(fù)責(zé)人曾表示，在一切順利且不計(jì)利息的情況下，差不多4年才能收回買車的成本。
據(jù)了解，夏天，電動(dòng)出租車充滿電需1個(gè)多小時(shí)，可跑360公里左右，電費(fèi)需80元，而燃?xì)獬鲎廛嚸刻旒託獾馁M(fèi)用大致為120元。但進(jìn)入冬季，電動(dòng)出租車在榆林“水土不服”的情況逐漸顯現(xiàn)。的哥米師傅說，“氣溫-10 時(shí)，充滿電需三四個(gè)小時(shí)，卻只能跑200多公里。到-10 至-20 時(shí)，充滿電需四五個(gè)小時(shí)，續(xù)航里程只有100多公里。正常情況下，我們一天兩班，每個(gè)班需要跑240公里以上。現(xiàn)在一次充電連一個(gè)班都滿足不了，每天正常營運(yùn)時(shí)間達(dá)不到燃?xì)廛嚨?0%。粗略計(jì)算，電動(dòng)車每天的運(yùn)營成本高達(dá)370元，而每輛車每天收益只有三四百元，基本沒有利潤。”
昨日下午，榆林市交通運(yùn)輸局一名副調(diào)研員表示，電池冬天效率低是技術(shù)問題，目前還沒有有效的解決辦法。該局一名主要負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)此問題，局里已和出租車公司及司機(jī)多次溝通，并提出降低充電電費(fèi)、減免部分服務(wù)管理費(fèi)、維修費(fèi)優(yōu)惠、規(guī)劃建設(shè)更多充電樁等措施，解決出租車司機(jī)面臨的困境。
2016榆林汽車租賃合同樣本，全國汽車租賃（租車）價(jià)格表,榆林租車車型報(bào)價(jià)
